电梯安装工程基础知识

一、电梯的分类 

（一）按用途分类

（1）乘客电梯。

（2）载货电梯。

（3）病床电梯。

（4）杂物电梯（服务电梯）。

（5）住宅电梯。

（6）客货电梯。

（7）特种电梯。

（二）按速度分类

（1）低速梯：速度v≤1.0m／s的电梯。

（2）快速梯：速度1.0 m／s＜v＜2.0m／s的电梯。

（3）高速梯：速度v ≥2.0m／s的电梯。

（三）按曳引电动机的供电电源分类

（l）交流电源供电的电梯：

l）采用交流异步双速电机变极调速拖动的电梯，简称交流双速电梯（速度一般小于1.0m／s）。

2）采用交流异步双绕组双速电机调压调速拖动的电梯（俗称ACVV拖动电梯）。

3）采用交流异步单绕组单速电机调压调速拖动的电梯（俗称VVVF拖动的电梯）。

（2）直流电源供电的电梯：20世纪80年代中期前用在中高的档次乘客电梯上，以后不再做生产。

（四）按有、无蜗轮减速器分类

（l）有蜗轮减速器的电梯：用于梯速为3.0 m／s以下的电梯。

（2）无蜗轮减速器的电梯：用于梯速为3.0m／s以上的电梯。

（五）按驱动方式分类

（1）钢丝绳式。

（2）液压式。

（六）按曳引机房的位置分类

（1）机房位于井道上部的电梯；

（2）机房位于井道下部的电梯。

（七）按控制方式分类

（1）轿内手柄开关控制的电梯；

（2）轿内按钮开关控制的电梯；

（3）轿内、外按钮开关控制的电梯；

（4）轿外按钮开关控制的电梯；

（5）信号控制的电梯；

（6）集选控制的电梯；

（7）2台或3台并联控制的电梯；

（8）梯群控制的电梯。

（八）按拖动方式分类

（1）交流异步单速电机拖动的电梯；

（2）交流异步双速电机变极调速拖动的电梯；

（3）交流异步双绕组双速电机调压调速（俗称ACVV）拖动的电梯；

（4）交流异步单速电机调频调压调速（俗称VVVF）拖动的电梯；

（5）直流电机拖动的电梯。

二、电梯的主要参数

1、额定载重量（kg）

2、轿厢尺寸（mm）

3、轿厢形式

4、轿门形式

5、开门宽度（mm）

6、开门方向

7、曳引方式

8、额定速度（m／S）

9、电气控制系统

10、停层站数（站）

11、提升高度（mm）

12、顶层高度（mm）

13、底坑深度（mm）

14、并道高度（mm）

15、井道尺寸（mm）

三、电梯的机械系统

电梯由机械和电气两大系统组成。机械系统由曳引系统、轿厢和对重装置、导向系统、厅轿门和开关门系统、机械安全保护系统等组成。其中曳引系统由曳引机、导向轮、曳引钢丝绳、曳引绳锥套等部件组成。导向系统由导轨架、导轨、导靴等部件组成。机械安全保护系统主要由缓冲器、限速器和安全钳。制动器、门锁等部件组成。厅轿门和开关门系统由轿门、厅门、开关门机构、门锁等部件组成。

（一）曳引系统

1、曳引机

曳引机是驱动电梯轿箱和对重装置作上下运行的装置。无齿轮曳引机用在运行速度v＞2.0m／s的高速电梯上。有齿轮曳引机广泛用在运行速度v≤ 2.0m／s的各种货梯、客梯、杂物电梯上。

2、曳引钢丝绳

电梯的曳引钢丝绳是连接轿厢和对重装置的机件，承载着轿厢、对重装置、额定载重量等重量的总和。为了确保人身和电梯设备的安全，各类电梯的曳引钢丝绳根数应大于2－4。安全系数一般应大于10－12。

3、曳引绳锥套

曳引绳锥套按用途可分为用于曳引钢丝绳直径为φ13mm和φ16mm两种。如按结构形式又可分为组合式、非组合式、自锁楔式等三种。

（二）轿厢和对重装置

l．轿厢

轿厢是用来运送乘客或货物的电梯组件。轿厢由轿厢架和轿厢体两大部分组成。轿厢架由上梁、立梁、下梁组成。

一般电梯的轿厢由轿底、轿壁、轿顶、轿门等机件组成。

2、对重装置

对重装置由对重架和对重铁块两部分组成。

（三）轿门、厅门与开关门系统

（四）引导系统

电梯的引导系统，包括轿厢引导系统和对重引导系统两种。这两种系统均由导轨、导轨架和导靴三种机件组成。

除低速梯的对重导轨采用空心导轨外，1.0m／s以上客、病梯均采用T形导轨。

导轨架在井道墙壁上的固定方式有埋入式、焊接式、预埋螺栓或涨管螺栓固定式、对穿螺栓固定式等四种。

在实际生产中，额定载重量在 2000kg以下，运行速度v＜0.2m／s的轿厢导靴，以及运行速度v≥1.0m／s的对重导靴，多采用性能比较好的弹性滑动导靴。在运行速度v≥2.0m／s的高速电梯中，常采用滚轮导靴取代弹性滑动导靴。

（五）机械安全保护系统

限速装置由限速器、钢丝绳、涨紧装置三部分构成。

四、机械部分的安装

（一）安装导轨架和导轨

除采用埋入式稳固导轨架外，还常采用焊接式和预埋螺栓或涨管螺栓固定式稳固导轨架。一般砖混结构的电梯井道采用埋入式稳固导轨架既简单又方便，但是对于钢筋混凝土结构的电梯井道，则常用焊接式、预埋螺栓固定式、对穿螺栓固定式稳固导轨架更合适。导轨架经稳固和调整校正后，应符合下列要求：任何类别和长度的导轨架，其不水平度应不大于5mm。两列导轨的侧工作面与铅垂线偏差，每5 m应不大于0．6mm。

（二）安装承重梁、曳引机、导向轮、发电机组对于有减速器的曳引机，其承重梁的安装形式如下：

（1）当顶层高度足够高时，可把承重梁安装在机房楼板下面。采用这种安装形式时，机房比较整齐，但导向轮的安装及其维护保养较为不便。

（2）若由于建筑结构方面的原因，顶层高度不够高时，可把承重梁安装在机房楼板上，但需在机房楼板上留一个十字形孔洞。采用这种形式安装承重梁比较方便，但机房内不太整齐。

（3）当顶层高度由于建筑结构的影响不宜太高，而且机房内出现机件的位置与承重梁发生冲突，机房高度又足够高时，可用两个高出机房楼面600mm的混凝土台，把承重梁架起来。

（4）对于无减速器的曳引机，固定曳引机的承重梁，常用六根槽钢分成三组，以面对面的形式，用类似有减速器曳引机承重梁的安装方法进行安装。

（三）组装轿厢和安全钳

（四）安装厅门及门锁

（五）安装限速装置

（六）安装缓冲器和对重装置